Скорость за пределами кода: новый CEO Apple Джон Тернус оказался поклонником Porsche и трековых гонок

Porsche 935 на гоночной трассе. Источник: Porsche

Стереотип о том, что руководители больших технологических корпораций — это исключительно «ботаны» в одинаковых серых футболках, которые интересуются только строками кода и графиками прибыли, постепенно уходит в прошлое. Джон Тернус (John Ternus), недавно возглавивший Apple, наглядно демонстрирует, что в Купертино умеют ценить не только изысканный дизайн электроники, но и грубую силу бензиновых двигателей. Оказалось, что новый босс «яблочной» империи — заядлый автолюбитель и поклонник автоспорта.

Гаражный эксклюзив: Porsche 935

В гараже Тернуса стоит устройство, которое вряд ли получит обновление iOS, но определенно обеспечивает невероятный уровень адреналина. Речь идет о Porsche 935 — современной интерпретации легендарного «Моби Дика» 1970-х годов. Это не массовый продукт: немецкий автопроизводитель выпустил только 77 таких экземпляров. В основе лежит экстремальная модель GT2 RS, которую инженеры полностью переделали, одев в кузов из углеволокна.

Под капотом этого монстра скрывается 3.8-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом, который выдает 700 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Когда этот болид появился в продаже в 2018 году, его цена начиналась от 756 000$ (31 374 000 грн) без учета персонализации. Учитывая коллекционную ценность, сегодня стоимость такого авто может быть значительно выше.

Porsche 935 на треке. Фото: Porsche

Не просто экспонат для коллекции

Интересно, что Тернус не держит свой Porsche под чехлом в кондиционированном боксе. Его регулярно видят на трассе Лагуна Сека (Laguna Seca), где он выжимает из машины максимум. Иронично, что человек, отвечающий за «магию» миниатюрных чипов, в свободное время укрощает 1380 кг железа и карбона.

Результаты на круге у Тернуса вполне приличные для непрофессионального пилота — он стабильно выходит из 1 минуты 40 секунд. Конечно, это не рекордные показатели гиперкаров вроде Czinger 21C, но такой темп требует немалой концентрации и навыков управления заднеприводным авто с такой дикой мощностью. Похоже, стрессоустойчивость, необходимая для управления Apple, помогает и в крутых поворотах «Коркскрю» (Corkscrew).

Классические цвета на современных авто. Фото: Porsche

Исторический контекст и Формула-1

Любовь Тернуса к Porsche имеет глубокие корни в истории самой Apple. Еще в 1980 году компания спонсировала Porsche 935 K3 для участия в 24 часах Ле-Мана. Та самая знаменитая радуга на белом фоне стала культовой среди фанатов обеих брендов. В 2026 году на этапах IMSA мы снова увидели отсылку к этому дизайну на новых прототипах Porsche 963.

Porsche 935 K3 для участия в 24 часах Ле-Мана. Фото: Porsche

Кроме трековых дней, Джон Тернус внимательно следит за Формулой-1. Хотя сейчас нет официальных подтверждений того, что Купертино планирует выход в «Королевские гонки», наличие такого увлеченного фаната у руля компании дает повод для размышлений. Возможно, логотип с надкушенным яблоком когда-нибудь появится на бортах болидов не только как спонсорский знак для трансляций, а как часть технического партнерства. В конце концов, если вы управляете самой дорогой технологической компанией мира, почему бы не добавить к этому немного запаха жженой резины?