Электрический Nissan Juke 2027: дизайн в стиле киберпанка и запас хода до 600 км
Nissan Juke всегда был автомобилем, который либо обожают за его экстравагантность, либо избегают. В третьем поколении японцы решили не изменять традициям и сделали кроссовер еще более «не таким, как все». Новинка, которая готовится к выходу в 2027 году, полностью отказывается от ДВС в пользу электричества и радикально изменяет внешность.
Геометрия вместо округлостей
Первые официальные изображения и свежие шпионские фото подтверждают: новый Juke копирует футуристический концепт Nissan Hyper Punk. Вместо привычных линий мы видим рубленые, почти агрессивные формы и очень много углов. При этом Juke сохранил свой характерный силуэт кросс-купе с сильно наклоненным задним стеклом и скрытыми ручками задних дверей в оконной рамке.
Прототип нового электрического Juke во время дорожных испытаний. Фото: Nissan
Светотехника теперь играет ключевую роль в дизайне — и спереди, и сзади она формирует сложный рисунок, который не позволит спутать устройство с другими участниками движения. Интересно, что прототип Hyper Punk своего времени даже имел AI-камеры для создания «манга-пейзажей» на экранах салона, но в серийной версии Nissan, скорее всего, ограничится более традиционными технологиями.
Платформа и британская прописка
В основе электрического Juke лежит архитектура CMF-EV. Это та же платформа, на которой построены Ariya и новый Leaf. Такой подход позволяет раздвинуть колёса ближе к углам кузова, освобождая больше места для пассажиров внутри. Производство сосредоточат на заводе в Сандерленде, Великобритания. Это часть масштабного проекта EV36Zero, в который компания инвестирует 119 140 000 000 ₴ (£2 млрд) для выпуска трёх новых электрокаров.
Кстати, именно на этом заводе планируют собирать и гибридный Nissan Kicks, что свидетельствует о серьёзных ставках бренда на европейский рынок. Технические характеристики Juke пока держат в секрете, но ожидаются две версии батарей: на 52 кВт/ч и 75 кВт/ч. Это должно обеспечить запас хода от 400 до 600 км по циклу WLTP. Также обещают поддержку технологии Vehicle-to-Grid (V2G), что позволит автомобилю делиться энергией с сетью.
Интерьер и стратегия продаж
В салоне ожидается настоящий цифровой десант: двойной дисплей диагональю 14.3 дюйма, объединяющий приборы и мультимедиа. Система будет работать на базе сервисов Google и поддерживать обновления «по воздуху» (OTA). Навигация научится самостоятельно прокладывать маршруты с учётом зарядных станций.
Несмотря на радикальный переход на электротягу, Nissan не собирается мгновенно списывать нынешнее поколение. Гибридные версии, такие как экономичный Qashqai e-Power, доказали свою жизнеспособность, поэтому актуальный Juke будут продавать параллельно с электрическим преемником. Это позволит компании плавно перейти к своей цели — представить 19 новых электромобилей до конца десятилетия.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
