Jensen Interceptor GTX: трековый спорткар с V8 на 1217 л.с. и ценой более 50 млн грн
Британская Jensen International Automotive (JIA) решила, что просто реставрировать классику — это скучно. Поэтому они создали Interceptor GTX. Пока это строго трековая игрушка, но ее звук и характеристики намекают на то, что перед нами один из самых бешеных рестомодов современности.
Американское сердце с техасским тюнингом
Под капотом здесь не просто двигатель, а настоящая «механическая ярость». В качестве основы взяли блок V8 от General Motors (фактически от Chevrolet Corvette), но от оригинала там осталось немного. Двигатель отправили в мастерскую Late Model Engine (LME) в Техасе, где его пересобрали практически с нуля. Исследования показывают, что специалисты LME использовали менее 20% оригинальных компонентов GM.
Объем агрегата увеличили с 6.2 до 6.8 литра. Головки цилиндров выточены на ЧПУ-станках, установлены титановые клапаны и полностью обновлена поршневая группа. Управляет всем этим железом система Motec. Результат — базовые 1013 л.с., которые с помощью специальной карты топлива превращаются в 1217 л.с.
Новый Interceptor. Фото: Jensen International Automotive
Трансмиссия, которая не боится перегрузок
Передать такую мощность на колеса — задача не из легких. Для этого Jensen использовали 6-ступенчатую секвентальную коробку передач от Samsonas Motorsport. Она установлена по схеме transaxle (сзади) для лучшего распределения веса и соединена с двигателем карбоновым валом. Кстати, эта трансмиссия способна выдерживать до 1400 Нм крутящего момента, так что запас прочности здесь солидный.
Стоит упомянуть, что оригинальный Jensen Interceptor выпускался с 1966 по 1976 годы и в свое время также полагался на американскую силу — двигатели Chrysler V8 объемом до 7.2 литра. Новая интерпретация сохраняет этот дух, но выводит его на уровень современных гиперкаров. Ранее мы уже писали о том, как выглядит эта британская классика с озверевшим V8 на первых этапах разработки.
Планы на «гражданскую» жизнь
Хотя текущий прототип оценивается более чем в 850 000 фунтов стерлингов (51 млн грн), Jensen не планирует останавливаться только на трековых заездах. В планах компании — выпуск дорожных версий: комфортной GT и более агрессивной GTR.
Ожидается, что дорожная модель GT станет четырехместным купе, которое попытается навязать конкуренцию таким гигантам, как Aston Martin DB12 и Bentley Continental GT. Точных дат выхода серийных машин пока нет, но разработка идет полным ходом.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
