Pirelli Cyber Tyre: датчик весом 13 грамм научит шины «читать» дорогу

Шина с встроенным датчиком. Источник: Pirelli

Современные автомобили буквально насыщены электроникой: камеры, радары, ультразвуковые датчики и лидары пытаются понять, что происходит вокруг. Однако разработчики часто забывают о единственной точке физического контакта машины с реальностью — шины. Компания Pirelli решила исправить эту несправедливость, превратив обычную резину в интеллектуальный узел, способный передавать данные о состоянии покрытия в реальном времени.

Крошечный датчик для огромных нагрузок

Технология Cyber Tyre основана на использовании миниатюрного устройства весом всего 13 грамм. Этот «малыш», установленный непосредственно внутри шины, содержит сенсор, собственную батарею и систему передачи данных. Несмотря на скромные габариты, он способен выживать в экстремальных условиях: внутри колеса, которое вращается, датчик выдерживает ускорение до 4000 g.

Датчик Cyber Tyre весит всего 13 грамм. Фото: Pirelli

Главная цель системы — мгновенное выявление опасных явлений, таких как аквапланирование. Когда шина теряет сцепление из-за воды на асфальте, сенсор фиксирует это быстрее любых внешних камер и передает сигнал бортовым системам автомобиля. Это критически важно, поскольку США даже угрожают ограничить продажи высокотехнологичных шин Pirelli из-за геополитических факторов, что лишь подчеркивает стратегическую важность таких разработок.

Интеграция с Bosch и выход в массы

Данные с колес не просто собираются "для статистики" — они обрабатываются специальным софтом и передаются в центральный блок управления автомобилем. Благодаря партнерству с немецким гигантом Bosch, Cyber Tyre умеет «общаться» с системами ABS, ESP и трекшн-контролем. Это позволяет электронике адаптировать параметры торможения и стабилизации еще до того, как водитель почувствует проблему.

Ранее такая роскошь была доступна только владельцам эксклюзивных гиперкаров от McLaren и Pagani. В частности, представленный в 2024 году Pagani Utopia Roadster использует адаптированную систему ESP от Bosch, которая полагается на данные от «умных» шин. Однако сейчас итальянцы работают над тем, чтобы вывести технологию на массовый рынок. Уже известно, что Aston Martin первым получит "умные" шины Pirelli среди серийных моделей нового поколения.

Шины как часть дорожной инфраструктуры

Следующий шаг Pirelli — концепция sensor fusion, где данные с шин объединяются с информацией от камер и других датчиков. Для этого компания сотрудничает со шведской Univrses и итальянскими университетскими спин-оффами. В перспективе машины с Cyber Tyre станут мобильными станциями мониторинга: они смогут передавать дорожным службам информацию о ямах или гололедице на конкретных участках трассы.

Обработкой этого массива данных занимается Digital Solutions Center Pirelli в Бари, где команда из 80 специалистов создает алгоритмы для двусторонней связи между дорогой и машиной. Еще в 2021 году гибридный McLaren Artura стал первым серийным авто с этой системой, а сегодня мы наблюдаем, как технология превращается из игрушки для миллионеров в стандарт безопасности будущего.