GM обійшов Ford новим дизелем Duramax на 563 к.с.
Компанія General Motors представила новий 8,3-літровий турбодизель Duramax V8 із прізвиськом «Mongoose» для Chevrolet Silverado HD і GMC Sierra HD 2027. Двигун видає 563 к.с. (414 кВт) і 1668 Н·м — за цими показниками він перевершує оновлений дизель головного конкурента, Ford Power Stroke.
Шильдик Duramax 8.3L на капоті Silverado HD. Фото: GM
Битва цифр з Ford
Ford заявляє для свого дизеля 507 к.с. — менше, ніж у нового Duramax. Але у грі буксирування перевага лишається за синім овалом: Ford досі обіцяє максимальне буксирування на гусеничній зчіпці до 18 144 кг, тоді як у GM ця цифра — до 17 237 кг. Утім, показники пікової потужності та максимального буксирування стосуються різних змагань і конкретних конфігурацій.
Chevrolet Silverado HD 2027 на бездоріжжі. Фото: GM
Що змінилося під капотом
GM називає 8,3-літровий двигун «clean-sheet» — розробленим з нуля, а не похідним від попереднього 6,6-літрового Duramax. Блок відливається з чавуну, колінвал і шатуни — ковані, поршні — з кованої сталі. Турбокомпресор отримав змінну геометрію, а система охолодження наддувного повітря стала двоступеневою. Порівняно з попереднім 6,6-літровим двигуном (477 к.с., 1322 Н·м) новий Duramax додав 86 к.с. і майже чверть до крутного моменту.
Silverado HD буксирує причіп з квадроциклом. Фото: GM
Оновили і бензиновий V8: він лишився 6,6-літровим, однак отримав новий впускний колектор та оливний радіатор на двигуні, а віддача зросла до 418 к.с. і 640 Н·м — на 11 к.с. більше, ніж раніше. Обидва двигуни працюють у парі з 10-ступінчастим автоматом Allison 10L1000.
GMC Sierra HD у двох комплектаціях на тлі гір. Фото: GM
Буксирування, кермо та гальма
Максимальне буксирування на звичайній зчіпці — до 9072 кг, на гусеничній — до 17 237 кг (раніше було 16 329 кг). Змінилося й шасі: гідравлічне підсилення керма поступилося місцем електричному рейковому (EPS) із приблизно на 30% більшим вихідним зусиллям, а спільний з гальмами гідравлічний контур замінили на окремий електронний гальмівний підсилювач. Передні гальма отримали ротори діаметром 371 мм і чотирипоршневі фіксовані супорти. На версіях ZR2 і AT4X додали Terrain Mode — режим з автоматичним підгальмовуванням при знятті ноги з педалі газу в бездоріжних режимах 4HI і 4LO.
Блок циліндрів нового дизеля на виробництві. Фото: GM
Модельний ряд Silverado HD 2027 налічуватиме шість комплектацій — від базової WT до топової High Country. Автомобілі надійдуть до дилерів у США наприкінці цього року, тоді ж GM обіцяє оголосити ціни — поки їх, як і оберти двигуна на піковій потужності, компанія не назвала.
