Delivan от Chery: электрические фургоны с запасом хода 426 км и зарядкой за 22 минуты

Delivan на выставке. Источник: Chery

Китайский гигант Chery Commercial Vehicle решил, что европейскому рынку коммерческого транспорта не хватает «своих» игроков с поднебесными корнями. На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере бренд Delivan впервые показал полную линейку электрических фургонов, с которыми планирует штурмовать дороги Европы и Великобритании уже в 2027 году.

Платформа и железо

В основе модельного ряда лежат две базовые модели — L1H1 и L2H3. Для тех, кому нужно не просто «ехать», а делать это эффективно, предложили батареи емкостью от 50.4 до 97.4 кВт·ч. В топовых версиях запас хода по циклу WLTP достигает 426 км. Правда, поразгоняться не получится: максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 100 км/ч — безопасность и экономия энергии превыше всего.

Фургон Delivan L2H3 на выставке IAA Transportation 2026. Фото: Chery

Главный козырь для логистов — скорость восстановления энергии. Зарядка от 15 до 80% занимает около 22 минут. Пока водитель пьет кофе, автомобиль готов к следующему рейсу. Это критически важно, учитывая, что продажи электрических фургонов в Европе летом 2026 года выросли на 44%, несмотря на общее охлаждение рынка коммерческих авто.

Грузоподъемность и версии

Delivan не ограничивается только закрытыми фургонами. Кроме стандартных модификаций, представили шасси L3CC, которое выдерживает до 2120 кг полезной нагрузки. Это база для спецтехники, которую компания разрабатывает вместе с европейскими партнерами, такими как Gruau и Sortimo.

• L2H3: полезный объем грузового отсека составляет 11.6 кубометра.
• L1H1: способен перевозить до 1400 кг груза.
• Тяговые возможности: обе модели могут тянуть прицеп весом до 2500 кг.

На стенде в Ганновере также показали специализированные версии: рефрижератор (Fridge Box), грузопассажирский Crew Van, мобильную мастерскую (Tool Storage) и трехсторонний самосвал.

Европейские корни и конкуренция

Стратегия Delivan — создавать впечатление «своего». Компания еще в январе 2026 года открыла штаб-квартиру в Ливерпуле, где занимается исследованиями и адаптацией продуктов под местные требования. Росс Дэвис (Ross Davies), операционный директор Chery Commercial Vehicle UK, прямо заявляет: бренд создается не только для Европы, но и вместе с ней.

Юэцюн Гон (Yueqiong Gong), вице-президент Chery Holding Group. Фото: Chery

На рынке новичкам придется не сладко, ведь им предстоит конкурировать с BYD E-Vali и обновленным Ford Transit Custom. Однако амбиции Chery подкреплены серьезной сервисной поддержкой: они уже подписали соглашение с Dekra для ускорения локализации услуг.

Цифровая экосистема «1+3»

Помимо «железа», Delivan продвигает концепцию «1+3». Это одна линейка автомобилей и три цифровых сервиса. Delivan I следит за состоянием машины и стилем вождения, Delivan PRO отвечает за удаленную диагностику и сервисное обслуживание, а Delivan X позволяет кастомизировать софт под конкретные потребности бизнеса с помощью ИИ.

Юэцюн Гон (Yueqiong Gong), вице-президент Chery Holding Group, подчеркнул, что компания пришла в Европу «пустить глубокие корни», а не просто продать партию машин. Вопрос лишь в том, насколько обширной будет сеть дилеров, которую бренд обещает выстроить к старту продаж в 2027 году.