Volkswagen ID. Unyx 09: електричне купе на базі Xpeng із запасом ходу до 755 км за 1 319 000 грн
Volkswagen Anhui офіційно відкрила прийом попередніх замовлень на свій новий флагман — ID. Unyx 09. Це вже друга модель бренду, розроблена у партнерстві з Xpeng. Завдяки використанню китайських технологій термін розробки автівки скоротили до 24 місяців, що на третину швидше за звичні цикли німецького концерну. На ринок новинка має вийти вже наприкінці жовтня.
Дизайн та «золотий» статус
ID. Unyx 09 позиціонується як середньо- або повнорозмірне електричне купе з виразним силуетом фастбек. Щоб зацікавити молоду аудиторію, суббренд використовує ексклюзивний золотий логотип Volkswagen. Габарити кузова складають 5081 мм у довжину, 1980 мм у ширину та до 1526 мм у висоту при колісній базі 3030 мм.
Зовнішність доповнюють матричні фари DLP високої чіткості. Вони вміють проектувати на дорогу «світлові килими» для підказок по смугах та маркувати ширину автомобіля для безпечного маневрування вночі. Пристрій пропонують у чотирьох кольорах: Night Black, Morning White, Twilight Purple та Sea Blue. Образ завершують 21-дюймові спортивні диски з гальмами Brembo.
Задня частина кузова ID. Unyx 09. Фото: Autohome
Інтелект на 750 TOPS
Інтер'єр продовжує концепцію, яку ми вже бачили в молодшому ID. Unyx 07: мінімум фізичних кнопок та максимум екранів. У розпорядженні водія величезний 85-дюймовий AR-HUD (проекція з доповненою реальністю), окрема панель приладів та центральний тачскрин з ШІ-асистентом. Спортивні сидіння мають інтегровані підголівники, а на консолі розмістили бездротову зарядку та приховані підстаканники.
За автономне водіння відповідає система VLA, що працює на чіпі Turing AI з потужністю 750 TOPS. Набір із 26 сенсорів дозволяє автівці самостійно пересуватися трасами та містом (NOA), а також паркуватися за допомогою ШІ. Це частина стратегії, за якою Volkswagen намагається врятуватися китайськими технологіями на тлі падіння продажів.
Цифровий кокпіт з великим проекційним дисплеєм. Фото: Autohome
Технічна начинка та автономність
Електрокар базується на літій-залізо-фосфатних (LFP) батареях CATL ємністю 91.963 кВт·г. Підтримується технологія надшвидкої зарядки 5C. Покупцям доступні дві версії:
- Одномоторна: потужність 230 кВт (308 к.с.), запас ходу 755 км (CLTC) або 612 км (WLTP). Ціна — 29 400$ (1 319 000 грн).
- Повнопривідна (AWD): два мотори на 140 кВт та 230 кВт, запас ходу 705 км (CLTC) або 571 км (WLTP). Ціна — 36 800$ (1 651 000 грн).
Комфорт під час руху має забезпечити двокамерна пневматична підвіска Continental. Попри загальні труднощі бренду в КНР, підрозділ Volkswagen Anhui у серпні показав зростання поставок на 26% у порівнянні з минулим роком, передавши клієнтам 1302 автомобілі.
