Електричне шасі Kia PV5 отримало нову батарею на 71.2 кВт·год
Kia вирішила, що для комерційного успіху замало бути просто компактним фургоном, тому розширює можливості свого електричного шасі PV5 Chassis Cab. З 24 вересня 2026 року до поточної версії на 51.5 кВт·год додалася модифікація Long Range із батареєю ємністю 71.2 кВт·год. Це оновлення орієнтоване на автопарки, яким потрібно проїжджати більше кілометрів між сесіями біля розетки.
Зарядка та автономність
Нова батарея підтримує потужність зарядки до 120 кВт. У режимі постійного струму (DC) це дозволяє поповнити запас енергії з 10 до 80% приблизно за 30 хвилин. Якщо ж використовувати стандартну станцію змінного струму (AC) на 11 кВт, то на повну зарядку (від 10 до 100%) піде близько 6 годин 30 хвилин.
Що стосується пробігу, то точні цифри для шасі назвати важко, адже все залежить від того, що саме встановлять на раму. Для порівняння: фургон у виконанні Cargo L2H1 з такою ж батареєю декларує до 416 км у комбінованому циклі WLTP. Проте для Chassis Cab реальні показники будуть варіюватися залежно від аеродинаміки надбудови та ваги вантажу. Раніше ми вже бачили великий серійний електрофургон PV7, який демонструє схожий підхід бренду до далекобійності комерційної лінійки.
Шасі Kia PV5. Фото: Kia
Універсальна база для бізнесу
Автомобіль побудовано на платформі E-GMP.S, яка спеціально розроблена для лінійки Platform Beyond Vehicle (PBV). Ця архітектура підтримує технологію Easy Swap, що дозволяє швидко трансформувати пристрій під конкретні бізнес-завдання. Завдяки відкритому задньому шасі, PV5 може стати самоскидом для будівництва, рефрижератором для продуктів або фургоном для доставки посилок.
Інтерʼєр Kia PV5. Фото: Kia
Попри вантажні можливості, пристрій залишається маневровим: довжина складає менше ніж 5 м, а радіус розвороту — лише 5.5 м. Kia стверджує, що це найкращий показник у класі, що критично важливо для роботи у тісних центрах міст. Поки компанія готує позашляхову версію EV9 ADVNTR для приватних клієнтів, комерційний сектор отримує максимально практичні інструменти.
Варіант переобладнання PV5 під фудтрак. Фото: Kia
Ринкові амбіції та гарантія
Ерхан Ерен (Erhan Eren), директор підрозділу PBV у Kia Europe, зазначив, що нова батарея — це відповідь на реальні запити клієнтів, яким потрібна гнучкість. І цифри підтверджують, що стратегія працює: у першому півріччі 2026 року модель PV5 захопила 37% ринку малих електричних фургонів у Європі. Вражає й те, що модифікація Cargo навіть встигла встановити рекорд Гіннеса, проїхавши 693.38 км на одному заряді з повним навантаженням.
Далекобійна версія PV5 Chassis Cab з’явиться на європейських ринках до кінця 2026 року. Виробник надає стандартну гарантію на 7 років або 150 000 км пробігу, а на саму батарею діє окрема гарантія терміном 8 років.
